/c/ – Pufferüberlauf

Lassen Sie mich versuchen dies richtig zu deuten.

Nein, ich will eine Ameise / Ant noch dazu haben. Mach das Bild noch mal mit Ameise.

>>162687
Eine Ameise im Flug dürfte wohl eine ähnliche Effizienz aufweisen wie die Fruchtfliege links oben. Ameisen können auch fliegen. Wer wusste das? Wieder keiner.

Darf Felix mal erwähnen was in diesem Zeitreisegedöns am meisten stört?

Diese blöden Wissenschaftler. Nie darf man die Zeitlinie geniessen.

>>162690
Das ist natürlich ärgerlich.

Hey Doc, was machen die Kinder?

>>162686
die Farben in deinem Bild wackeln. Warum? Davon krieg ich Kopfweh.

>>162693
Weiß ich nicht. Aber ich finds eigenltich ganz kühl.

>>162689
Oben links taucht aber trotzdem ein Punkt auf, was ist das gewesen?

>>162686
>Hurrdurr Fahrrad so effizient
Ist da mit eingerechnet, dass die Fahrradspasten die für KFZ gebaute Infrastruktur a) mitnutzen, deshalb einen Anteil daran eingerechnet bekommen müssen b) blockieren und damit für die Ineffizienzen bei KFZ verantwortlich sind?


Vermutlich nicht. Ist halt linksgrüne Fahrradmongo-Propaganda. Aber immer schön strampeln und die hässligen Furzmäuler offen halten.

Radspasten sind solche arrogant-dummen Drecksmongos, die müssen alle geschlagen werden.

>>162702
>>162703
Wie kann ein Fahrrad einen nur so auslösen. Hat dein Papa früher dich immer auf dem Gepäckträger mitgenommen und du musstest die ganze Zeit in seine stinkende Kimme voller Klabusterbeeren starren und hast jetzt ein lebenslanges Trauma?

>>162702
>>162703
Wenn Felix die Energiekosten für den Bau der Straße einbeziehen würde, kriegt man das Problem, dass 65.536 Fahrräder so viel Schäden wie 1 PKW anrichten. D.h. wenn die Straße 1.000.000 PKW-Drüberfahren aushält, hält sie 65.536.000.000 Fahrrad-Drüberfahrten aus. Daran sieht man schon, wie gering die Energiekosten für den Bau ins Gewicht fallen werden, verglichen mit den Energiekosten für die Fortbewegung.

Dementsprechend werden die Energiekosten für den Bau der Straße im Falle von Fahrrädern um den Faktor 1/65.536 geringer ausfallen, weil die Straße einfach länger hält.

Dass die Fahrräder auf gleicher Strecke auch noch weniger seitlichen Platz als ein Auto brauchen, macht die benötigte Straße auch noch schmaler und damit den Bau noch weniger energieintensiv.

>>162706
>Dementsprechend werden die Energiekosten für den Bau der Straße im Falle von Fahrrädern um den Faktor 1/65.536 geringer ausfallen, weil die Straße einfach länger hält.
Korrektur: Stimmt natürlich so nicht, wegen Witterungsschäden etc. Die jedoch allen voran mit den Schadstellen verursacht durch die drüberfahrenden Fahrzeuge beginnen.

Jetzt bräuchte man natürlich mal eine umfassende Liste aller Kosten einer Straße und ihre Verursacher...

65.536 löst mich irgendwie aus.
FFFFuuuu

>>162686
>Herumgereite auf Effizienz
typisch Protestant
ich will breit und üppig leben

Ja Moment: Die Grafik zeigt doch eindeutig, dass das "Bicycle" effizient ist, aber ein Velomobile ist noch viel effizienter!

Und mal ganz ehrlich: Bei so einem Fickschlitten würde ich auch sofort einsteigen, wenn ich wüsste, dass das Fickschnitzel am Ziel auf mich wartet!

>>162714
Imaginiere die zermalmend pressenden Schenkel beim Snu-snu!

>>162714
>Fisten oder gefistet werden? 300 Bucks/Bugs.
>Tod durch Snusnu (grüße an 162715)
>Ob es Fliegen kann? Bis nach Moscow? Las doch mal probieren.

Peace Nigger / Neger

>>162717
Und dann kommt halt Japan mit sowas um die Ecke...

>>162717
80er-Überdosis