/fefe/ – Fefes Kommentarfunktion

Hätte Moppelchen seinen verelften Artikel gelesen, wüsste er, dass es um Autonomes Fahren geht. Also den Bus ohne Busfahrer.

Endlich mal ohne den Busfahrer alles demolieren und vollmüllen. Wo soll das funktionieren, Singapur, Japan? Ein Uber mit Fahrer (Kanake) fährt auch oft Kanaken, die kommen schon miteinander aus. Aber ein Roboter hat keine Kanakenschulung. Bei Fehlverhalten CS-Gas. Würde erstmal im Negerviertel testen, bevor auf die Allgemeinheit losslassend.

>>156452
In den VSA fahren ohnehin nur Neger mit dem Bus.

>>156446
>Innovation ist ja im Kapitalismus das zentrale Alleinstellungsmerkmal.
Hüh, was?

>>156452
>Kanaken
>Neger
Räum halt einfach mal wieder deine fahrende Müllkippe, welche du vermutlich Auto nennst, aus. Ist schließlich gerade Saison für Frühjahrsputz.

Es ist ein "Shuttle" = normales Auto, kein Bus. Relevanter Unterschied: Beim Uber-Shuttle sind alle Personen vorher identifiziert, mit Name, Adresse, Bankverbindung, d.h. wenn jemand Scheiße baut, wird Schadenersatz zu leisten sein und der Vertrag gekündigt.

>>156489
Vorsicht, deine Bildungslücke scheint durch!
Hier z.B. für dich erklärt: https://www.karsan.com/en/blog/e-mobility/what-is-a-shuttle-bus-how-is-it-used-in-urban-transportation

>>156518
Danke, Felix hat sich nun informiert und es ist ein umgebauter Sprinter.

Der Kern von Felixens Argument bleibt: Im Gegensatz zum Bus (vom Omnibus, "für alle") gibt es beim Uber Shuttle keinen Kontrahierungszwang, es gibt vollständige Identifikation, Filterung durch Kreditkarteninhabe, Filterung aufgrund keiner vorhergehenden Kündigung des Vertrages, und im Gegensatz zum normalen ÖPNV die sehr viel leichtere Verfolgung von Sachbeschädigern, und dementsprechende Abschreckung, weil das den potentiellen Tätern bekannt ist.

>>156449
>A potential progression of Route Share would involve autonomous vehicles, particularly in chaotic cities like New York City, where no self-driving car companies have deigned to test.
>One of Uber’s more recent AV partners is with Volkswagen. The two plan to work together to add autonomous versions of VW’s ID. Buzz AD electric vehicles to the Uber app — specifically for shared rides — starting in Los Angeles in 2026.
>“You can see a natural extension of us being able to bring Route Share to autonomous vehicles, as well,” Kansal said. “[Route Share] has a lot of advantages for the autonomous vehicle. It’s a very well-defined route, and so the pickups and drop offs are predictable.”
Klingt eher nach vielleicht, könnte man mal, unter Umständen, versuchen.
Ungefähr so, wie wenn Musk "I'm confident that..." sagt.